145 065 bitte als 145 098 eintragen. 145 023 bitte als 145 083 eintragen. 112 268 bitte als 113 268 eintragen.
| oběh pro 13. 12.: | BaWü RE 8 Stuttgart - Würzburg (145) | BaWü MEX 13 Stuttgart - Aalen (145) | BaWü RE 90 Stuttgart - Nürnberg (145) | BaWü RE 90 (II) Stuttgart - Nürnberg (110) | NRW RB 37, RE 7 Krefeld - Neuss Krefeld - Köln (111) | NRW RE 3 - 11 Krefeld - Köln - Hamm (182) | NRW RB 31 Duisburg - Millingen (111 SR) | Andere TRI-Züge (110, 111, 113, 145, 146, 182) | datum | 1. den | 2. den | 1. den | 1. den | 1. den | 1. den | 1. den | 1. den | 1. den | 2. den | 3. den | 4. den |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | 156702/56702/56703 /56704/56705/56706 /56711/56712/56713 /156713 | 26782/26783/26784 /26785/26786/26789 | - | - | - | - | 11 | 12 | 13 | 14 | ||
| čt 1. 5. | 145.087 | 145.044 | 146.522 př + 145.098 [1] | 146.520 | - | - | - | čt 1. 5. | |||||
| pá 2. 5. | 145.087 | 145.044 | 146.522 př + 145.098 | 146.520 | 111.049 | 111.054 | 182.523 [2] | 111.108 | 110.198 [3] | pá 2. 5. | |||
| so 3. 5. | 145.087 145.098 [4] | 145.044 | 146.522 | 146.520 | - | - | - | - | so 3. 5. | ||||
| ne 4. 5. | 145.098 | 145.044 | 146.522 | 146.520 [5] | - | - | - | - | ne 4. 5. | ||||
| po 5. 5. | 145.098 | 145.044 | 146.522 | 146.520 | 111.049 | 111.158 [6] | 182.523 | 111.108 | po 5. 5. | ||||
| út 6. 5. | 146.522 | 145.044 | 145.098 | 146.520 | 111.049 | 111.158 | 182.523 | 111.108 | 113.268 [7] | 145.087 [8] | út 6. 5. | ||
| st 7. 5. | 146.522 | 145.044 | 145.098 | 146.520 | 111.049 [9] | 111.158 [10] | 182.523 | 111.108 | 111.049 [11] | 110.469 + 111.049 pk [12] | st 7. 5. | ||
| čt 8. 5. | 146.522 | 145.044 | 145.098 | 110.469 146.520 [13] | 110.469 [14] | 111.158 | 182.523 | 111.108 | 110.469 [15] | čt 8. 5. | |||
| pá 9. 5. | 145.087 | 145.044 | 145.098 | 146.520 | 110.469 | 111.158 | 182.523 | 111.108 | pá 9. 5. | ||||
| so 10. 5. | 146.522 | 145.044 | 145.098 | 146.520 | - | - | - | - | 182.505 [16] | so 10. 5. | |||
| ne 11. 5. | 146.522 | 145.044 | 145.098 | 146.520 [17] | - | - | - | - | 110.198 [18] | ne 11. 5. | |||
| po 12. 5. | 146.522 | 145.044 | 145.098 | 146.520 | 111.158 111.054 [19] | 182.523 | 111.108 | po 12. 5. | |||||
| út 13. 5. | 146.522 | 145.087 | 145.098 | 146.520 182.505 [20] | 111.054 | 182.523 | 111.108 | 145.044 [21] | 113.268 [22] | út 13. 5. | |||
| st 14. 5. | 146.522 | 145.087 | 145.098 | 182.505 | 111.054 | 182.523 | 111.108 | 113.268 [23] | 113.268 [24] | st 14. 5. | |||
| čt 15. 5. | 146.522 | 145.087 | 145.098 | 146.520 | 111.054 | 182.523 | 111.108 | čt 15. 5. | |||||
| pá 16. 5. | 146.522 | 145.098 | 146.520 | 111.054 | 182.523 | 111.108 [25] | pá 16. 5. | ||||||
| so 17. 5. | 146.522 | 145.098 | 146.520 | - | - | - | - | 111.054 [26] | so 17. 5. | ||||
| ne 18. 5. | 146.522 | 145.098 | 146.520 | - | - | - | - | ne 18. 5. | |||||
| po 19. 5. | 146.522 | 145.098 | 146.520 182.505 [27] | 110.469 | 111.054 | 111.027 [28] | 111.108 | 146.520 [29] | po 19. 5. | ||||
| út 20. 5. | 146.522 | 145.098 | 182.505 | 110.469 | 111.054 [30] | 111.027 | 111.108 | 113.268 [22] | út 20. 5. | ||||
| st 21. 5. | 146.522 | 145.044 | 145.098 | 182.505 | 110.469 | 111.054 | 182.523 | 111.108 | 110.198 [31] | 113.268 [32] | st 21. 5. | ||
| čt 22. 5. | 146.522 | 145.044 | 145.098 | 182.505 110.469 182.505 [33] | 110.469 [34] | 111.054 | 182.523 | 111.108 | 182.505 [35] | čt 22. 5. | |||
| pá 23. 5. | 146.522 | 145.087 | 145.098 | 182.505 | 110.469 | 111.054 | 182.523 | 111.108 | pá 23. 5. | ||||
| so 24. 5. | 146.522 | 145.087 | 145.098 | 182.505 | - | - | - | - | 145.083 [36] | 182.523 [37] | so 24. 5. | ||
| ne 25. 5. | 145.087 | 145.098 | 182.505 | - | - | - | - | 182.523 [38] | ne 25. 5. | ||||
| po 26. 5. | 145.083 | 145.087 | 145.098 | 182.505 | 110.469 | 182.523 | 111.054 | 111.108 | po 26. 5. | ||||
| út 27. 5. | 145.083 | 145.087 | 145.098 | 182.505 | 110.469 | 182.523 [39] | 111.054 | 113.268 [40] | út 27. 5. | ||||
| st 28. 5. | 145.083 | 145.087 | 145.098 | 182.505 | 110.469 [34] | 182.523 | 111.054 | 111.108 | 110.469 [41] | 113.268 [42] | 111.036 [43] | 110.198 př + 111.027 [24] | st 28. 5. |
| čt 29. 5. | 145.083 | 145.087 | 145.098 | 182.505 [44] | - | 182.523 | - | - | 146.522 [45] | čt 29. 5. | |||
| pá 30. 5. | 145.083 | 145.087 | 145.098 146.520 [46] | 182.505 | 111.036 | 182.523 | 111.054 | 111.108 | 146.522 [47] | pá 30. 5. | |||
| so 31. 5. | 145.083 | 145.087 | 146.520 | 145.098 | - | - | - | - | so 31. 5. | ||||
| oběh pro 13. 12.: | - | - | 156702/56702/56703 /56704/56705/56706 /56711/56712/56713 /156713 | 26782/26783/26784 /26785/26786/26789 | - | - | - | - | 11 | 12 | 13 | 14 | datum |
| 1. den | 2. den | 1. den | 1. den | 1. den | 1. den | 1. den | 1. den | 1. den | 2. den | 3. den | 4. den | ||
| BaWü RE 8 Stuttgart - Würzburg (145) | BaWü MEX 13 Stuttgart - Aalen (145) | BaWü RE 90 Stuttgart - Nürnberg (145) | BaWü RE 90 (II) Stuttgart - Nürnberg (110) | NRW RB 37, RE 7 Krefeld - Neuss Krefeld - Köln (111) | NRW RE 3 - 11 Krefeld - Köln - Hamm (182) | NRW RB 31 Duisburg - Millingen (111 SR) | Andere TRI-Züge (110, 111, 113, 145, 146, 182) | ||||||
| [1] | vlak 56706: 145 098 vor Defektem Steuerwagen |
| [2] | vlak 89462: 3 n-Wagen + 2 ex MRB Wagen |
| [3] | Fußball-Zug Paderborn-Schalke |
| [4] | vlaky 56722, 56723: 145.087 vlak 56724: 145.098 |
| [5] | vlak 26782: Nur 4 Wagen |
| [6] | vlak 89420: ca. 20 Minuten später |
| [7] | Überführung von n-Wagen TS - KK |
| [8] | Tfzf Mannheim (Cargo Werk) - Stuttgart |
| [9] | vlak 26778: 111.049 |
| [10] | vlak 89418: Lok Ri. Neuss |
| [11] | DLr Crailsheim - Stuttgart, gegen 10 Uhr ab Crailsheim |
| [12] | DLr Stuttgart - Crailsheim mit zwei Schlafwagen, gegen 17 Uhr ab Stuttgart |
| [13] | vlak 26782: 110.469, pozn: Mit +60, 3 Wagen Park vom Re90 Kurzläufer vlak 26783: 110.469 vlak 26784: 146.520, pozn: Garniturentausch in Crailsheim, bis Crailsheim 110 469, ab Crailsheim 146 520 |
| [14] | vlak 26779: 110.469 |
| [15] | Ausbildungsfahrt mit dem kleinen RE90-Park Crailsheim - Nördlingen u.z. |
| [16] | Lz München-Stuttgart Abfahrt ca 13 Uhr |
| [17] | vlak 26783: Geänderter Umlauf wegen Bauarbeiten |
| [18] | Fußball-Zug Essen-Osnabrück. Lok ziehend vor Steuerwagen |
| [19] | vlaky 89400, 89409: 111.158 vlak 89425: 111.054 |
| [20] | vlak 26782: 146.520 vlak 26785: 182.505 |
| [21] | Im Lokschuppen in RMR |
| [22] | Lr TS-KK |
| [23] | Überführung KKB-HBTH-KKB ca 1:00 ab |
| [24] | Lr Köln-Stuttgart |
| [25] | vlak 99052: -, pozn: Fällt aus vlak 99054: 111.108 |
| [26] | Borussia-Express |
| [27] | vlak 26783: 146.520 vlak 26785: 182.505 |
| [28] | vlak 89461: Lok vor Steuerwagen |
| [29] | Tfzf Stuttgart - München am Nachmittag |
| [30] | vlak 89429: Lok Ri. Neuss |
| [31] | Überführung KKB-HBTH-KKB, ca 10:45 ab KKB |
| [32] | Lr Köln - Stuttgart |
| [33] | vlak 26782: 182.505 vlak 26783: 110.469, pozn: Erst ab TC wegen Störung der planmäßigen Garnitur vlak 26784: 182.505, pozn: Parktausch in TC wieder auf Planpark |
| [34] | vlak 26778: 110.469 |
| [35] | DPN 28057 Stuttgart - Crailsheim als Ersatz für 26783 mit etwa +150 |
| [36] | Lz Seelze - Stuttgart |
| [37] | Arminia Fanzug Bielefeld-Berlin |
| [38] | AKE (Koblenz -) Köln - Dresden (kurzfristiger Loktausch von 101 001), Tfzf Dresden - Osnabrück |
| [39] | vlak 89415: Lok Ri. Neuss |
| [40] | Lr TS-KK (SRI-Dostostw, gelb-blauer Bimz, TRI Nachtzugwagen, 8 n-Wagen/Bduu) |
| [41] | Lz Crailsheim - Nördlingen |
| [42] | Überführung KKB-HBTH-KKB, ca 12 Uhr durch Düsseldorf Hbf mit 5 Wagen |
| [43] | Lz Nördlingen-Crailsheim (Beginn Tauscheinsatz 110 469) |
| [44] | vlak 26782: +60, RE 26783 nur bis Ansbach, RE 26784 ab Ansbach |
| [45] | Tfzf München - Rastatt |
| [46] | vlak 56700: 145.098 vlak 56709: 146.520 |
| [47] | Überführung Mitropa-Speisewagen und grüner m-Wagen Rastatt - Frankfurt |