| Umlauf am 12. 12.: | TS 853 (854) | Datum | 1. Tag | 2. Tag | 3. Tag | 4. Tag | 5. Tag | 6. Tag | 7. Tag | 8. Tag | 9. Tag |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1897 | - | - | 1889/1888/1895 | - | 1808/1815/1820 | 1870/1877/1880 | 5124/1875 | 1891/1890/1814 | ||
| Di 1. 9. | 854.017 | 854.034 | 854.023 | 854.016 | 854.005 | 854.009 | Di 1. 9. | |||
| Mi 2. 9. | 854.009 ! | 854.017 ! | 854.008 [1] | 854.023 ! | 854.034 854.022 [2] | 854.005 | 854.020 | Mi 2. 9. | ||
| Do 3. 9. | 854.020 | 854.017 440.010 854.017 [3] | 854.008 | 854.016 | 854.022 ! | 854.005 | 854.019 | Do 3. 9. | ||
| Fr 4. 9. | 854.019 | 854.020 | 854.009 754.008 Vl + 854.009 [4] | 854.017 | 854.008 | 854.034 | 854.016 | 854.005 | Fr 4. 9. | |
| Sa 5. 9. | 854.023 + 954.215 | 854.019 ! | 854.005 | 854.009 ! | 854.008 | 854.034 ! | 854.016 ! | 854.205 | Sa 5. 9. | |
| So 6. 9. | 854.005 | 854.008 ! | 854.009 | So 6. 9. | ||||||
| Mo 7. 9. | 854.005 | 854.017 | 854.034 | 854.022 854.225 + 954.213 854.225 [5] | 810.343 854.008 [6] | 854.020 | 854.023 | 854.009 | 854.019 | Mo 7. 9. |
| Di 8. 9. | 854.019 ! | 854.017 854.205 [7] | 854.034 ! | 854.020 ! | 854.023 ! | 854.009 ! | Di 8. 9. | |||
| Mi 9. 9. | 854.009 | 854.005 854.005 + 810.343 Sl [8] | 854.205 854.205 + 810.351 Sl 854.205 [9] | 854.034 [10] | 854.022 | 854.034 854.008 [11] | 854.020 | 854.023 | Mi 9. 9. | |
| Do 10. 9. | 854.204 | 854.009 | 854.019 | 854.005 | 854.205 | 854.034 | 854.022 | 854.008 | 854.020 | Do 10. 9. |
| Fr 11. 9. | 854.020 | 854.023 | 854.009 | 854.019 | 854.005 ! | 854.205 | 854.034 ! | 854.022 | 854.008 | Fr 11. 9. |
| Sa 12. 9. | 854.023 | 854.009 | 854.008 | 854.020 | 854.005 | 854.205 ! | 854.034 | 854.019 | Sa 12. 9. | |
| So 13. 9. | 854.008 ! | 854.005 ! | 854.022 | 854.225 | 854.023 ! | 854.020 | 854.009 ! | 854.034 | So 13. 9. | |
| Mo 14. 9. | 854.205 | 754.008 | 854.020 ! | Mo 14. 9. | ||||||
| Di 15. 9. | 854.020 | 854.034 [12] | 854.019 | 854.205 | 854.017 | 854.008 | 854.023 | 854.005 | Di 15. 9. | |
| Mi 16. 9. | 854.009 | 854.020 [13] | 854.034 | 854.019 854.014 [14] | 854.019 [15] | 854.017 | 854.008 ! | 854.023 ! | 854.005 | Mi 16. 9. |
| Do 17. 9. | 854.005 | 854.009 [16] | 854.020 | 854.034 | 854.016 | 854.019 | 854.017 | 854.008 | 854.023 | Do 17. 9. |
| Fr 18. 9. | 854.023 | 854.005 ! | 854.009 | 854.020 ! | 854.034 ! | 854.016 | 854.019 ! | 854.017 ! | 854.008 ! | Fr 18. 9. |
| Sa 19. 9. | 854.017 | 854.205 | 854.023 ! | 854.016 ! | Sa 19. 9. | |||||
| So 20. 9. | 854.017 ! | 854.005 [17] | 854.205 ! | So 20. 9. | ||||||
| Mo 21. 9. | 854.022 | 854.005 ! | Mo 21. 9. | |||||||
| Di 22. 9. | 854.023 | 854.019 | 854.020 | 854.022 | 854.017 | 854.009 | 854.008 | 854.034 | 854.005 | Di 22. 9. |
| Mi 23. 9. | 854.005 ! | 854.023 ! | 854.019 | 854.215 | 854.022 ! | 854.017 ! | 854.009 ! | 854.008 ! | 854.034 ! | Mi 23. 9. |
| Do 24. 9. | 854.016 | 854.023 | 854.019 | 854.020 | 854.022 | 854.017 | 854.009 | 854.008 | Do 24. 9. | |
| Fr 25. 9. | 854.008 | 854.016 ! | 854.205 | 854.023 | 854.019 | 854.020 | 854.022 | 854.017 | 854.009 | Fr 25. 9. |
| Sa 26. 9. | 854.016 | 854.017 | 854.005 | 854.009 | 854.008 | 854.019 | 854.020 | 854.022 | 854.023 | Sa 26. 9. |
| So 27. 9. | 854.009 | 854.019 ! | 854.017 ! | 854.023 ! | 854.016 ! | 854.008 ! | 854.005 ! | 854.020 ! | 854.022 ! | So 27. 9. |
| Mo 28. 9. | 854.020 | 854.009 | 854.017 | Mo 28. 9. | ||||||
| Di 29. 9. | 854.034 | 854.022 | 854.005 | 854.020 | 854.023 | 854.009 | 854.008 | 854.017 | 854.205 | Di 29. 9. |
| Mi 30. 9. | 854.019 | 854.034 | 854.022 | 854.005 | 854.020 | 854.023 | 854.009 | 854.008 | 854.017 | Mi 30. 9. |
| Umlauf am 12. 12.: | 1897 | - | - | 1889/1888/1895 | - | 1808/1815/1820 | 1870/1877/1880 | 5124/1875 | 1891/1890/1814 | Datum |
| 1. Tag | 2. Tag | 3. Tag | 4. Tag | 5. Tag | 6. Tag | 7. Tag | 8. Tag | 9. Tag | ||
| TS 853 (854) | ||||||||||
| [1] | Zug 1823: 854.008 do Jaroměře, přestup do 440.012 |
| [2] | Zug 1801: 854.034 Züge 1815, 1820: 854.022 |
| [3] | Zug 25152: 854.017 Zug 1823: 440.010, pozn: Pouze v úseku Jaroměř - Pardubice Zug 1899: 854.017 |
| [4] | Züge 1823, 1886: 854.009 Zug 1893: 754.008 Vl + 854.009, pozn: 754 008 př. Trutnov - Česká Skalice ( pro nesch. R 923 ) |
| [5] | Züge 5102, 1889: 854.022 Zug 1895: 854.225 + 954.213 Zug 1896: 854.225 |
| [6] | Züge 1806, 1813: 810.343 Zug 1818: 854.008 |
| [7] | Züge 1823, 1886: 854.017 Zug 1899: 854.205 |
| [8] | Züge 1823, 1886: 854.005 Zug 1893: 854.005 + 810.343 Sl |
| [9] | Züge 5102, 1889: 854.205 Zug 1888: 854.205 + 810.351 Sl Zug 1895: 854.205 |
| [10] | Züge 1806, 1818: 854.034 |
| [11] | Zug 5120: 854.034 Zug 1870: 854.008 |
| [12] | Zug 1828: 854.034 |
| [13] | Zug 1824: 854.020 |
| [14] | Zug 5102: 854.019 Züge 1889, 1895: 854.014 |
| [15] | Züge 1806, 1818: 854.019 |
| [16] | Zug 1828: 854.009 |
| [17] | Zug 1802: S červeným vozem |