| obieg dla 10. 12.: | TS 171 (163) | TS 872 (854 + 80-29) | data | 1. dzień | 2. dzień | 3. dzień | 4. dzień | 5. dzień | 6. dzień | 1. dzień | 2. dzień | 3. dzień |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - | - | - | 1843pk/20226 | 1821pk/1828/1827pk /1832/1831pk/1838 /1839pk/1844 | 1824/1825pk/1830 /1829pk/1834/1835pk /1842/1841pk | ||
| pi 1. 4. | 163.072 + 163.069 pp [1] | [2] | 163.067 [3] | 163.072 [4] | 163.080 | 163.234 [5] | 854.225 [6] | 854.225 [7] | pi 1. 4. | |
| so 2. 4. | - | - | 163.080 ! | 163.072 ! | - | 854.225 ! | so 2. 4. | |||
| ni 3. 4. | - | - | 163.072 | 163.234 | 163.080 | - | 854.205 | 854.225 + 80-29 215 | ni 3. 4. | |
| po 4. 4. | 163.080 | 163.072 | 163.234 163.076 [8] | 163.069 163.234 [9] | 854.205 ! | po 4. 4. | ||||
| wt 5. 4. | 163.234 | 163.069 | 163.090 111.010 [10] | 163.080 | 163.072 | 163.076 | wt 5. 4. | |||
| śr 6. 4. | 163.076 | 163.234 163.067 [11] | 163.069 | 111.010 | 163.080 | 163.072 | 854.225 | 854.204 + 80-29 223 | śr 6. 4. | |
| cz 7. 4. | 163.072 | 163.076 | 163.067 | 163.069 | 111.010 | 163.080 | 854.204 + 80-29 223 ! | 854.225 ! | cz 7. 4. | |
| pi 8. 4. | 163.080 | 163.072 | 163.076 | 163.067 | 163.069 162.053 [12] | 111.010 163.069 [13] | 854.215 854.204 + 854.215 pp [14] | 854.225 | 854.210 + 80-29 216 | pi 8. 4. |
| so 9. 4. | - | - | 163.080 | 162.053 | 163.067 | - | 854.210 + 80-29 216 ! | 854.215 + 80-29 223 | 854.225 + 80-29 214 | so 9. 4. |
| ni 10. 4. | - | - | 163.067 | 163.080 | 162.053 | - | 854.215 + 80-29 223 854.205 854.210 + 80-29 216 [15] | 854.225 + 80-29 214 | ni 10. 4. | |
| po 11. 4. | 163.069 | 163.076 | 162.053 | 163.067 | 163.080 | 163.072 | 854.210 + 80-29 216 ! | 854.225 + 80-29 214 ! | po 11. 4. | |
| wt 12. 4. | 163.072 | 163.069 | 163.076 | 162.053 | 163.067 | 163.080 | wt 12. 4. | |||
| śr 13. 4. | 163.080 | 163.072 | 163.067 | 163.076 | 162.053 | 854.205 + 80-29 223 | 854.225 + 80-29 214 | 854.204 + 80-29 216 | śr 13. 4. | |
| cz 14. 4. | 163.080 | 163.072 | 163.067 | 163.076 | 162.053 | 854.204 + 80-29 216 ! | 854.205 + 80-29 223 ! | 854.225 + 80-29 214 ! | cz 14. 4. | |
| pi 15. 4. | 162.053 ! | - | 163.080 ! | 163.076 | 163.067 | - | pi 15. 4. | |||
| so 16. 4. | - | - | 163.069 | 163.067 ! | 163.076 | - | 854.225 + 80-29 214 | 854.205 + 80-29 223 | so 16. 4. | |
| ni 17. 4. | - | - | 163.076 ! | 163.069 | 163.090 | - | 854.225 + 80-29 214 ! | 854.205 + 80-29 223 ! | ni 17. 4. | |
| po 18. 4. | - | 163.080 [16] | 163.076 | 163.069 | 854.225 | po 18. 4. | ||||
| wt 19. 4. | 163.080 | 163.076 | 163.069 | 854.225 ! | wt 19. 4. | |||||
| śr 20. 4. | 163.067 | 163.090 | 163.072 | 163.069 | 163.080 | 163.076 | śr 20. 4. | |||
| cz 21. 4. | 163.076 | 163.067 ! | 163.090 | 163.072 | 163.069 162.053 [17] | 163.080 ! | 854.204 + 80-29 216 754.059 pl + 854.204 + 80-29 216 854.204 + 80-29 216 [18] | 854.215 + 80-29 223 | cz 21. 4. | |
| pi 22. 4. | 163.076 | 163.090 | 163.072 | 162.053 | 854.215 + 80-29 223 ! | 854.204 + 80-29 216 | pi 22. 4. | |||
| so 23. 4. | - | - | 163.076 ! | 163.072 | 163.067 | - | 854.204 + 80-29 216 ! | so 23. 4. | ||
| ni 24. 4. | - | - | 163.067 | 163.072 | - | 854.215 + 80-29 216 | ni 24. 4. | |||
| po 25. 4. | 162.053 | 163.090 | 163.072 | 163.067 | 163.080 [19] | 163.080 [20] | po 25. 4. | |||
| wt 26. 4. | 162.053 | 163.090 [21] | 163.072 | 163.067 163.090 [22] | 163.080 | wt 26. 4. | ||||
| śr 27. 4. | 163.080 | 163.076 | 162.053 | 163.072 | 163.090 | śr 27. 4. | ||||
| cz 28. 4. | 163.090 | 163.080 | 163.076 | 162.053 | 163.067 | 163.072 111.010 [23] | 854.204 + 80-29 223 854.215 + 80-29 223 [24] | 854.210 + 80-29 214 854.225 + 80-29 214 [25] | 854.205 + 80-29 215 | cz 28. 4. |
| pi 29. 4. | 111.010 | 163.090 | 163.080 | 163.076 | 162.053 | 163.067 | 854.205 + 80-29 215 | 854.215 + 80-29 216 854.204 + 80-29 216 [26] | 854.225 + 80-29 214 | pi 29. 4. |
| so 30. 4. | - | - | 163.090 163.080 [27] | 162.053 163.069 [28] | 163.076 | - | 854.225 + 80-29 214 ! | 854.205 + 80-29 215 ! | 854.204 + 80-29 216 ! | so 30. 4. |
| obieg dla 10. 12.: | - | - | - | - | - | - | 1843pk/20226 | 1821pk/1828/1827pk /1832/1831pk/1838 /1839pk/1844 | 1824/1825pk/1830 /1829pk/1834/1835pk /1842/1841pk | data |
| 1. dzień | 2. dzień | 3. dzień | 4. dzień | 5. dzień | 6. dzień | 1. dzień | 2. dzień | 3. dzień | ||
| TS 171 (163) | TS 872 (854 + 80-29) | |||||||||
| [1] | pociąg 1796: Mimořádná událost HK - Třebechovice |
| [2] | pociąg 5206: Nejel |
| [3] | pociąg 1791: 163.067 pociąg 5601: -, pozn: Nejel |
| [4] | pociąg 5203: 163.072 pociąg 1834: -, pozn: Nejel pociąg 5224: 163.072 |
| [5] | pociąg 5201: 163.234 pociąg 5628: -, pozn: Nejel |
| [6] | pociąg 1833: 854.225 |
| [7] | pociąg 1842: 854.225 |
| [8] | pociąg 5620: 163.234 pociąg 5222: 163.076 |
| [9] | pociąg 5219: 163.069 pociąg 5218: 163.234 |
| [10] | pociąg 1791: 163.090 pociąg 5227: 111.010 |
| [11] | pociąg 1790: 163.234 pociąg 5619: 163.067 |
| [12] | pociągi 5200, 5217, 1793, 5620: 163.069 pociągi 5222, 5207, 5208: 162.053 |
| [13] | pociąg 5219: 111.010 pociąg 5218: 163.069 |
| [14] | pociąg 1826: 854.215, pozn: Bez řidicího vozu, pouze s Bdtn pociąg 1833: 854.204 + 854.215 pp, pozn: Souprava ve složení 854+054+854 pociągi 1838, 1844, 1845, 5152, 5194: 854.204 + 854.215 pp |
| [15] | pociąg 1828: 854.215 + 80-29 223, pozn: z Žamberku do Hradce Králové vlak nahrazen autobusem z důvodu poruchy vozidla pociąg 1832: 854.205, pozn: sólo pociąg 1831: 854.210 + 80-29 216 |
| [16] | pociąg 5620: 163080 táhla i OS 5218 |
| [17] | pociąg 5620: 163.069 pociąg 5222: 162.053 |
| [18] | pociąg 1835: 854.204 + 80-29 216 pociąg 1842: 754.059 pl + 854.204 + 80-29 216 pociąg 1841: 854.204 + 80-29 216 |
| [19] | pociąg 5222: 163.080 |
| [20] | pociąg 5202: 163.080 |
| [21] | pociąg 1791: 163.090 |
| [22] | pociąg 5200: 163.067 pociąg 5208: 163.090 |
| [23] | pociąg 5219: 163.072 pociągi 5218, 5603: 111.010 |
| [24] | pociąg 1826: 854.204 + 80-29 223 pociąg 1839: 854.215 + 80-29 223 |
| [25] | pociąg 1834: 854.210 + 80-29 214 pociąg 1841: 854.225 + 80-29 214 |
| [26] | pociąg 1824: 854.215 + 80-29 216 pociąg 1835: 854.204 + 80-29 216 |
| [27] | pociąg 5215: 163.090 pociąg 5208: 163.080 |
| [28] | pociąg 5201: 162.053 pociąg 5206: 163.069 |