Diese Liste basiert auf Sichtungen. Bitte helfen Sie mit, die Liste aktuell zu halten, indem Sie Ihre Beobachtungen einfügen.
Klicken Sie dazu auf einen Umlauftag oder „Beobachtung einfügen“ und tragen Sie das gesichtete Triebfahrzeug ohne Leerzeichen unter Angabe der Zugnummer ein.
Um Dopplungen zu vermeiden, geben Sie bei gleich bleibender Zusammenstellung des Zugpaares
bitte nur eine Sichtung für den nach Westerland verkehrenden Zug ab bzw.
tragen Sie bei zwei Lokomotiven immer die Lok auf der Westerländer Seite als Vorspannlok ein!
Dabei ist es unerheblich, in welche Richtung der Zug verkehrt!
Beispiel: Der IC oder Sylt Shuttle fährt Richtung Süden in der Reihenfolge 218 222 (führend) mit 218 111 (zweite Lok),
so wird in der Tabelle 218 111 trotzdem als Vorspannlok eingetragen!
Bitte keine Sichtungen über Online-Systeme (z. B. bahn.expert) eintragen, da diese häufig unzuverlässing sind.
| obeh pre 6. 6.: | IC Allgäu (218) | IC Gera (245) | IC Westerland (218, 245) | Lübeck – Rostock (218) | Sylt Shuttle (218, 245) | dátum | 1. deň | 1. deň | 1. deň | 2. deň | 1. deň | 2. deň | 1. deň | 2. deň | 3. deň | 4. deň |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012/2012 /2013/2013 | 78616/2156/2151 /2152/2155/78615 | 2311/2310 | 2375/2374 | - | - | 1400/1409 | 1402/1413/1416 /1429/1432/1445 /1448/1461/1464 | 1403/1406/1419 /1422/1435/1438 /1451/1454/1465 | 1407/1412/1423 /1426/1439/1442 /1455/1458 | ||
| št 1. 1. | 218.446 pr + 218.411 | 245.022 | 245.024 | 218.366 pr + 218.322 | 218.397 | 218.497 218.341 [1] | 245.026 | št 1. 1. | |||
| pi 2. 1. | 218.411 pr + 218.446 | [2] | 245.024 | 218.497 | [3] | pi 2. 1. | |||||
| so 3. 1. | 218.411 pr + 218.446 | 246.011 | 245.024 | 245.023 | 218.397 | 218.497 | so 3. 1. | ||||
| ne 4. 1. | 218.411 pr + 218.446 | 245.022 [4] | 245.023 | 245.024 | 218.497 | 218.397 | ne 4. 1. | ||||
| po 5. 1. | 218.446 pr + 218.411 | 245.022 [5] | 245.024 ! | 245.023 ! | 218.397 | 218.497 | po 5. 1. | ||||
| ut 6. 1. | 218.411 pr + 218.446 | 246.011 | 245.024 | 245.023 | 218.497 | 218.397 | 245.027 218.321 pr + 218.462 [6] | 245.027 [7] | 218.322 pr + 218.366 | 245.026 | ut 6. 1. |
| st 7. 1. | 218.406 pr + 218.446 | 246.011 ! | 245.023 [8] | 245.023 [9] | 218.397 ! | 218.497 ! | 245.026 ! | st 7. 1. | |||
| št 8. 1. | 218.411 pr + 218.406 [10] | 246.011 | 245.023 245.025 [11] | [12] | 218.497 [13] | 218.397 [14] | 245.021 | 218.390 pr + 218.321 218.390 pr + 218.838 [15] | št 8. 1. | ||
| pi 9. 1. | 218.406 pr + 218.411 [16] | 246.011 ! | [17] | 245.025 ! | [18] | [19] | 245.021 ! | pi 9. 1. | |||
| so 10. 1. | 218.406 pr + 218.411 [20] | 246.011 | [17] | [21] | [18] | [19] | so 10. 1. | ||||
| ne 11. 1. | 218.411 pr + 218.406 [22] | 246.011 [23] | [24] | 218.497 | ne 11. 1. | ||||||
| po 12. 1. | 218.411 pr + 218.406 [25] | 246.011 [26] | 218.497 ! | po 12. 1. | |||||||
| ut 13. 1. | 246.011 | [17] | 218.341 pr + 218.321 | ut 13. 1. | |||||||
| st 14. 1. | 246.011 | 218.321 pr + 218.341 | 218.322 | 218.397 | st 14. 1. | ||||||
| št 15. 1. | 246.011 ! | 218.341 pr + 218.321 | 218.397 | 218.322 | št 15. 1. | ||||||
| pi 16. 1. | 246.011 | 218.321 pr + 218.341 | 218.390 pr + 218.838 | 218.322 | 218.397 | pi 16. 1. | |||||
| so 17. 1. | 246.011 ! | 218.397 | 218.322 | so 17. 1. | |||||||
| ne 18. 1. | 246.011 | 245.026 | 218.341 pr + 218.321 | 218.322 | 218.397 | ne 18. 1. | |||||
| po 19. 1. | [27] | 246.011 ! | 245.026 ! | 218.454 | 218.322 | po 19. 1. | |||||
| ut 20. 1. | [27] | 218.341 pr + 218.321 | 218.322 | 218.454 | ut 20. 1. | ||||||
| st 21. 1. | 246.011 | 248.503 | 218.454 | 218.322 | st 21. 1. | ||||||
| št 22. 1. | [28] | 246.011 | [29] | 218.341 pr + 218.321 | 218.322 | 218.454 | št 22. 1. | ||||
| pi 23. 1. | 218.411 pr + 218.406 [22] | 246.011 | 218.341 [30] | 218.321 [31] | 218.454 | 218.322 | pi 23. 1. | ||||
| so 24. 1. | 218.411 pr + 218.406 | 246.011 | [29] | 218.322 | 218.454 | so 24. 1. | |||||
| ne 25. 1. | 218.411 pr + 218.406 | 246.011 | [29] | 218.454 | 218.322 | 245.022 [32] | 245.021 pr + 218.397 + 218.341 pk | 245.023 | 245.022 [33] | ne 25. 1. | |
| po 26. 1. | 218.406 pr + 218.411 | 246.011 | [29] | 218.322 | 218.454 | po 26. 1. | |||||
| ut 27. 1. | 218.411 pr + 218.406 | 246.011 | 218.497 | 218.838 | 218.454 [34] | 218.322 | 218.341 pr + 218.397 218.397 pr + 218.341 [35] | 245.021 | 245.025 | 218.341 pr + 218.397 [36] | ut 27. 1. |
| st 28. 1. | 218.406 pr + 218.411 | 246.011 | 218.838 218.839 pr + 218.838 [37] | 218.497 | 218.322 | 218.454 | 245.025 ! | 245.021 ! | st 28. 1. | ||
| št 29. 1. | 218.446 pr + 218.406 | 246.011 | 218.497 | 218.839 pr + 218.838 | [38] | 218.341 | št 29. 1. | ||||
| pi 30. 1. | 218.406 + 218.446 pk 218.411 + 218.406 pk [39] | 246.011 | 218.497 | 218.839 pr + 218.838 | 218.341 | 218.834 | pi 30. 1. | ||||
| so 31. 1. | 218.406 pr + 218.411 | 246.011 | 218.497 [40] | 218.838 | 218.834 | 218.341 | 245.021 | so 31. 1. | |||
| obeh pre 6. 6.: | 2012/2012 /2013/2013 | 78616/2156/2151 /2152/2155/78615 | 2311/2310 | 2375/2374 | - | - | 1400/1409 | 1402/1413/1416 /1429/1432/1445 /1448/1461/1464 | 1403/1406/1419 /1422/1435/1438 /1451/1454/1465 | 1407/1412/1423 /1426/1439/1442 /1455/1458 | dátum |
| 1. deň | 1. deň | 1. deň | 2. deň | 1. deň | 2. deň | 1. deň | 2. deň | 3. deň | 4. deň | ||
| IC Allgäu (218) | IC Gera (245) | IC Westerland (218, 245) | Lübeck – Rostock (218) | Sylt Shuttle (218, 245) | |||||||
| [1] | vlak 2260: 218.497 vlak 2263: -, pozn: Fällt aus! Defekt am Zug vlak 2264: 218.341 |
| [2] | vlak 2156: Ausfall |
| [3] | vlak 2263: Ausfall |
| [4] | vlak 2152: 245.022 vlaky 2155, 2150: -, pozn: Ausfall |
| [5] | vlak 78616: 245.022 vlak 2151: -, pozn: und 2152 Ausfall |
| [6] | vlak 1400: 245.027 vlak 1409: 218.321 pr + 218.462 |
| [7] | vlak 1413: 245.027 |
| [8] | vlaky 2311, 2310: 245.023 |
| [9] | vlak 2375: -, pozn: Ausfall vlak 2374: 245.023 |
| [10] | vlak 2012: - vlak 2012: 218.411 pr + 218.406 vlak 2013: -, pozn: 2013 Ausfall |
| [11] | vlak 2311: 245.023 vlak 2310: 245.025, pozn: IC2311 Loktausch ANB 245 023 -> 245 025, IC2310 Ausfall Schnee und Eis |
| [12] | vlak 2375: Ausfall Schnee und Eis |
| [13] | vlak 2261: 218.497 vlak 2262: -, pozn: 2262 Ausfall, 218 497 Lz Lübeck -> Rostock vlak 2265: 218.497 |
| [14] | vlaky 2260, 2263: 218.397 vlak 2264: -, pozn: 2264 Ausfall |
| [15] | vlak 1435: 218.390 pr + 218.321 vlak 1438: 218.390 pr + 218.838 |
| [16] | vlak 2012: -, pozn: 2012 Ausfall vlak 2013: 218.406 pr + 218.411 |
| [17] | vlak 2311: Ausfall |
| [18] | vlak 2261: Ausfall aller Umläufe |
| [19] | vlak 2260: Ausfall aller Umläufe |
| [20] | vlak 2012: - vlak 2012: 218.406 pr + 218.411 vlak 2013: -, pozn: 2013 Ausfall |
| [21] | vlak 2375: Ausfall |
| [22] | vlak 2012: -, pozn: 2012 Ausfall vlak 2013: 218.411 pr + 218.406 |
| [23] | vlak 2152: -, pozn: Zug nur ab Gotha vlak 2155: 246.011 |
| [24] | vlak 2265: Ausfall |
| [25] | vlak 2012: 218.411 pr + 218.406 vlak 2013: -, pozn: 2013 fährt nicht |
| [26] | vlak 78616: 246.011 vlak 2151: -, pozn: Zug fällt aus |
| [27] | vlak 2013: Ausfall ab Stuttgart |
| [28] | vlak 2013: IC 2013 Ausfall ab Köln Hbf. |
| [29] | vlak 2311: 2311/2310 kein Einsatz bis 27.1.26 |
| [30] | vlak 2311: 218.341 vlak 2310: -, pozn: Kein Einsatz |
| [31] | vlak 2375: 218.321 vlak 2374: -, pozn: Kein Einsatz |
| [32] | vlak 1458: 245.022 |
| [33] | vlak 1407: 245.022 |
| [34] | vlak 2261: -, pozn: Ausfall vlak 2262: 218.454 |
| [35] | vlak 1400: 218.341 pr + 218.397 vlak 1409: 218.397 pr + 218.341 |
| [36] | vlak 1412: 218.341 pr + 218.397 |
| [37] | vlak 2311: 218.838 vlak 2310: 218.839 pr + 218.838 |
| [38] | vlak 2262: Ausfall |
| [39] | vlak 2012: 218.406 + 218.446 pk vlak 2012: 218.411 + 218.406 pk, pozn: Loktausch in Kempten |
| [40] | vlak 2311: 218.497 vlak 2310: -, pozn: Ausfall |