| Umlauf am 18. 10.: | TS 882 (847) | Datum | 1. Tag | 2. Tag | 3. Tag | 4. Tag | 5. Tag | 6. Tag | 7. Tag | 8. Tag |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| Mi 1. 7. | 847.033 [1] | 847.025 [2] | 847.029 | 814.069 | 814.068 | 847.032 841.005 [3] | 841.005 847.032 [4] | 847.030 [5] | Mi 1. 7. |
| Do 2. 7. | 847.033 | 847.030 | 814.003 | 847.029 | 814.069 | 847.026 | 847.025 | 847.032 | Do 2. 7. |
| Fr 3. 7. | 847.032 814.043 [6] | 847.033 | 847.030 | 814.003 | 847.029 | 814.043 [7] | 847.026 | 847.025 | Fr 3. 7. |
| Sa 4. 7. | 814.043 | 847.025 | 847.030 | 847.033 | 847.032 | 847.029 | 814.069 | 847.026 | Sa 4. 7. |
| So 5. 7. | 847.029 | 814.043 | 847.033 | 847.032 | 847.030 | 847.025 | 847.026 [8] | 814.069 [9] | So 5. 7. |
| Mo 6. 7. | 847.025 | 814.003 | 847.032 | 847.030 | 847.033 | 814.043 | 814.069 | 847.026 | Mo 6. 7. |
| Di 7. 7. | 814.068 814.197 847.025 [10] | 814.043 847.026 [11] | 847.033 | 847.032 | 847.030 | 847.025 847.029 [12] | 814.069 | 847.026 814.003 [13] | Di 7. 7. |
| Mi 8. 7. | 814.003 [14] | 847.025 | 847.026 | 847.033 | 847.032 | 847.030 | 847.029 | 814.069 | Mi 8. 7. |
| Do 9. 7. | 814.069 814.197 [15] | 814.003 841.001 [16] | 847.025 | 847.032 | 847.033 | 847.029 | 847.030 814.146 [17] | 814.197 841.002 814.003 [18] | Do 9. 7. |
| Fr 10. 7. | 814.003 | 814.197 | 847.033 | 847.025 | 847.032 | 847.026 | 847.029 | 814.146 847.030 [19] | Fr 10. 7. |
| Sa 11. 7. | 814.135 | 847.029 | 847.033 | 847.032 | 847.025 | 847.026 | 814.003 | 847.030 | Sa 11. 7. |
| So 12. 7. | 847.026 | 814.135 847.029 [20] | 847.033 | 847.025 | 847.032 | 814.197 | 847.030 | 814.003 | So 12. 7. |
| Mo 13. 7. | 814.003 847.029 [21] | 814.197 847.025 [22] | 847.032 | 847.033 | 847.025 814.198 [23] | 847.029 814.135 814.003 [24] | 847.030 | 847.026 | Mo 13. 7. |
| Di 14. 7. | 847.026 | 847.029 | 847.025 | 847.033 | 847.032 | 814.198 | 814.003 | 847.030 814.068 [25] | Di 14. 7. |
| Mi 15. 7. [26] | 814.068 847.030 [27] | 847.026 [28] | 847.029 | 847.025 | 847.033 847.026 [29] | 847.032 814.043 [30] | 814.198 | 814.003 | Mi 15. 7. [26] |
| Do 16. 7. [26] | 814.003 [31] | 847.030 | 847.033 | 847.029 | 847.025 | 847.026 | 814.043 | 814.198 | Do 16. 7. [26] |
| Fr 17. 7. [26] | 814.198 | 814.003 847.032 [32] | 847.033 | 847.029 | 814.135 810.663 814.135 847.032 [33] | 847.030 | 847.026 | 814.043 841.002 814.003 [34] | Fr 17. 7. [26] |
| Sa 18. 7. [26] | 814.198 | 847.026 | 847.033 | 814.135 | 847.029 | 847.032 | 847.030 | 814.003 | Sa 18. 7. [26] |
| So 19. 7. [26] | 847.032 | 814.198 | 814.135 | 847.029 | 847.033 | 814.043 | 814.003 | 847.030 | So 19. 7. [26] |
| Mo 20. 7. [26] | 847.030 [35] | 814.043 | 847.033 | 814.135 | 847.029 847.030 [36] | 847.026 | 814.003 | 847.032 814.067 [37] | Mo 20. 7. [26] |
| Di 21. 7. [26] | 814.067 847.032 [38] | 841.009 | 847.030 | 847.033 | 814.135 | 814.043 | 847.026 | 814.003 814.198 [39] | Di 21. 7. [26] |
| Mi 22. 7. | 814.198 814.135 [40] | 847.032 | 814.069 | 847.030 | 847.033 | 847.029 | 814.043 | 847.026 | Mi 22. 7. |
| Do 23. 7. | 814.068 847.026 [41] | 814.135 | 847.032 | 814.069 | 847.030 | 814.003 | 847.029 814.197 [42] | 814.043 841.011 810.674 [43] | Do 23. 7. |
| Fr 24. 7. | 810.674 814.043 [44] | 847.026 | 847.033 | 847.032 | 814.069 | 847.030 | 814.003 | 814.197 847.029 [45] | Fr 24. 7. |
| Sa 25. 7. | 814.043 841.013 [46] | 814.003 | 847.033 | 847.026 | 847.032 | 814.069 | 847.030 | 847.029 | Sa 25. 7. |
| So 26. 7. | 841.010 | 841.013 | 847.026 ! | 847.032 ! | 847.033 ! | 814.003 ! | 847.029 ! | 847.030 814.198 [47] | So 26. 7. |
| Mo 27. 7. | 814.198 847.030 [48] | 814.003 | 847.033 | 847.026 | 847.032 | 841.013 814.043 [49] | 847.029 814.135 [50] | 841.010 847.030 814.135 814.071 [51] | Mo 27. 7. |
| Di 28. 7. | 814.071 814.067 [52] | 847.030 | 847.029 | 847.033 | 847.026 | 814.003 814.003 + 814.067 Sl 814.067 814.003 [53] | 814.043 | 814.135 | Di 28. 7. |
| Mi 29. 7. | 814.135 | 841.005 847.032 [54] | 847.030 ! | 847.029 ! | 847.033 | 847.026 | 814.003 | 814.043 ! | Mi 29. 7. |
| Do 30. 7. | 814.043 | 814.135 847.029 [55] | 847.032 ! | 847.030 | 847.029 814.135 [56] | 847.033 | 847.026 | 814.003 | Do 30. 7. |
| Fr 31. 7. | 814.003 [57] | 847.026 | 847.029 | 847.032 | 847.030 814.197 [58] | 814.135 | 814.068 | 814.043 847.033 [59] | Fr 31. 7. |
| Umlauf am 18. 10.: | - | - | - | - | - | - | - | - | Datum |
| 1. Tag | 2. Tag | 3. Tag | 4. Tag | 5. Tag | 6. Tag | 7. Tag | 8. Tag | ||
| TS 882 (847) | |||||||||
| [1] | Zug 1913: Havl. Brod - Jihlava město; NAD Jihlava m. - Kostelec; Kostelec - Dačice 847.025 |
| [2] | Zug 1912: Telč - Kostelec; Kostelec - Jihlava město NAD; Jihlava město - Havl. Brod 847.033 |
| [3] | Züge 28390, 1905: 847.032 Zug 1910: 847.032, pozn: Slavonice - Kostelec; Kostelec - Jihlava město NAD; Jihlava město - Havl. Brod 841.005 Zug 1915: 841.005, pozn: Havl. Brod - Jihlava město; NAD Jihlava m. - Kostelec; Kostelec - Dačice 847.030 |
| [4] | Zug 28301: 841.005 Zug 28303: 847.032, pozn: Kostelec - Dačice město; poškozené TV + NAD Jihlava město-Kostelec |
| [5] | Züge 1900, 1909: 847.030 Zug 1914: 847.030, pozn: Dačice - Kostelec; Kostelec - Jihlava město NAD; Jihlava město - Havl. Brod 841.005 Zug 1919: -, pozn: Není řazen |
| [6] | Zug 1902: 847.032 Zug 1913: 814.043 |
| [7] | Zug 1905: 814.043 |
| [8] | Zug 24811: 847.026 Zug 1932: -, pozn: nejede |
| [9] | Züge 24803, 24810: 814.069 Züge 24817, 1934, 1935: -, pozn: nejede |
| [10] | Züge 1930, 1902: 814.068 Zug 1913: 814.197 Zug 1921: 847.025 |
| [11] | Züge 1902, 1903, 1912: 814.043 Zug 1917: 847.026 |
| [12] | Züge 28390, 1904: 847.025 Zug 1905: 847.029 |
| [13] | Zug 1900: 847.026 Züge 1901, 1933: 814.003 |
| [14] | Zug 1930: 814.003 Zug 1902: -, pozn: neobsazeno (nekompatibilita MJ 847 a MJ 814) |
| [15] | Zug 1902: 814.069 Zug 1913: 814.197 |
| [16] | Züge 1902, 1912: 814.003 Züge 1917, 1920: 841.001 |
| [17] | Züge 28301, 1916: 847.030 Zug 1919: 814.146 |
| [18] | Züge 1900, 1908: 814.197 Züge 1909, 1914: 841.002 Zug 1919: 814.003 |
| [19] | Zug 1900: 814.146 Zug 1901: 847.030 |
| [20] | Zug 28300: 814.135 Zug 1905: 847.029 |
| [21] | Zug 1902: 814.003 Züge 1913, 1921: 847.029 |
| [22] | Züge 1902, 1920: 814.197 Zug 8763: 847.025 |
| [23] | Züge 14941, 8762: 847.025 Zug 28305: 814.198 |
| [24] | Zug 1904: 847.029 Züge 1905, 1910: 814.135 Zug 1915: 814.003 |
| [25] | Züge 1900, 1914: 847.030 Zug 1919: 814.068 |
| [26] | výluka Havlíčkův Brod - Žďár nad Sázavou, NAD |
| [27] | Zug 1930: 814.068 Zug 1902: -, pozn: neobsazeno (nekompatibilita MJ 847 a MJ 814) Zug 1913: 847.030 |
| [28] | Züge 1902, 1920: 847.026 |
| [29] | Züge 14992, 14916: 847.033 Zug 8762: -, pozn: NAD, výluka Zug 28305: 847.026 |
| [30] | Züge 28390, 1910: 847.032 Zug 1915: 814.043 |
| [31] | Zug 1930: 814.003 Zug 1902: -, pozn: neobsazeno (nekompatibilita MJ 847 a MJ 814) Zug 1913: 814.003 |
| [32] | Zug 1902: 814.003 Züge 1903, 1920: 847.032 |
| [33] | Zug 14941: 814.135 Zug 14905: 810.663 Zug 14916: 814.135 Zug 28305: 847.032 |
| [34] | Züge 1900, 1908: 814.043 Züge 1909, 1914: 841.002 Zug 1933: 814.003 |
| [35] | Zug 1930: 847.030 |
| [36] | Züge 14941, 14905: 847.029 Zug 14906: 847.030 |
| [37] | Züge 1900, 1914: 847.032 Zug 1919: 814.067 |
| [38] | Zug 1930: 814.067 Zug 1902: -, pozn: Nejede Zug 1913: 847.032 |
| [39] | Zug 1900: 814.003 Züge 1901, 1909, 1914: 814.198 Zug 1919: -, pozn: neobsazeno (nekompatibilita MJ 847 a MJ 814), vedeno jako Sv Zug 1933: 814.198 |
| [40] | Zug 1930: 814.198 Zug 1902: -, pozn: neobsazeno (nekompatibilita MJ 847 a MJ 814) Zug 1913: 814.135 |
| [41] | Zug 1930: 814.068 Zug 1913: 847.026 |
| [42] | Züge 28301, 1916: 847.029 Zug 1919: 814.197 |
| [43] | Züge 1900, 1908: 814.043 Züge 1909, 1914: 841.011 Züge 1919, 1933: 810.674 |
| [44] | Zug 1930: 810.674 Zug 1913: 814.043 |
| [45] | Zug 1900: 814.197 Zug 1909: 847.029 |
| [46] | Züge 1907, 1914: 814.043 Zug 1917: 841.013 |
| [47] | Zug 1934: 847.030 Zug 1935: 814.198 |
| [48] | Zug 1930: 814.198 Zug 1902: -, pozn: Nejede Zug 1913: 847.030 |
| [49] | Züge 28390, 1910: 841.013 Zug 1915: 814.043 |
| [50] | Züge 28301, 1916: 847.029 Zug 1919: 814.135 |
| [51] | Zug 1900: 841.010 Züge 1901, 1908: 847.030 Züge 1909, 1914: 814.135 Zug 1919: 814.071 |
| [52] | Zug 1930: 814.071 Zug 1902: -, pozn: neobsazeno (nekompatibilita MJ 847 a MJ 814) Züge 1913, 1918: 814.067 |
| [53] | Zug 28390: 814.003 Zug 1904: 814.003 + 814.067 Sl, pozn: postrk z Jihlavy Züge 1905, 1910: 814.067 Züge 1915, 28306: 814.003 |
| [54] | Zug 1912: 841.005 Zug 1917: 847.032 |
| [55] | Züge 1902, 1920: 814.135 Zug 8763: 847.029 |
| [56] | Züge 14941, 14969, 8762: 847.029 Zug 28305: 814.135 |
| [57] | Zug 1930: 814.003 Zug 1902: -, pozn: neobsazeno (nekompatibilita MJ 847 a MJ 814), vedeno jako Sv |
| [58] | Zug 14941: 847.030 Zug 28305: 814.197 |
| [59] | Zug 1900: 814.043 Zug 1901: 847.033 |