| Umlauf am 9. 11.: | TS 151 (162) | Datum | 1. Tag | 2. Tag | 3. Tag | 4. Tag | 5. Tag | 6. Tag |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - | - | - | ||
| Do 1. 1. | 162.086 | 162.092 | 162.093 162.093 Vl + 162.094 162.093 [1] | - | - | - | Do 1. 1. |
| Fr 2. 1. | 162.093 | 162.097 | 162.092 | 162.086 | 162.065 | 162.094 | Fr 2. 1. |
| Sa 3. 1. | 162.092 | 162.065 | 162.097 + 162.088 Wl 162.097 [2] | - | - | - | Sa 3. 1. |
| So 4. 1. | 162.097 | 162.092 | 162.065 | - | - | - | So 4. 1. |
| Mo 5. 1. | 162.094 | 162.093 | 162.092 | 162.065 | 162.097 | 162.096 | Mo 5. 1. |
| Di 6. 1. | 162.096 | 162.094 | 162.093 | 162.065 | 162.097 | 162.092 | Di 6. 1. |
| Mi 7. 1. | 162.092 | 162.096 | 193.980 162.094 [3] | 162.093 | 162.097 | 162.065 | Mi 7. 1. |
| Do 8. 1. | 162.065 162.065 + 371.015 Wl 162.065 [4] | 162.092 | 162.096 | 162.014 | 162.097 | 162.093 | Do 8. 1. |
| Fr 9. 1. | 162.093 | 162.065 | 162.092 | 162.096 | 162.097 | 162.014 | Fr 9. 1. |
| Sa 10. 1. | 162.014 | 162.096 | 162.065 162.092 [5] | - | - | - | Sa 10. 1. |
| So 11. 1. | 162.092 | 162.097 | 162.096 | - | - | - | So 11. 1. |
| Mo 12. 1. | 162.092 | 362.061 193.575 Vl + 362.061 [6] | 162.097 | 162.096 | 162.065 | 162.014 | Mo 12. 1. |
| Di 13. 1. | 162.014 | 162.096 162.093 [7] | 162.068 [8] | 162.092 162.065 [9] | 162.092 162.093 162.092 [10] | 162.065 162.096 [11] | Di 13. 1. |
| Mi 14. 1. | 162.096 | 162.014 | 162.093 | 162.065 | 162.097 | 162.092 | Mi 14. 1. |
| Do 15. 1. | 362.162 362.078 + 362.162 Wl 362.162 [12] | 162.096 | 162.014 | 162.093 | 362.017 | 162.097 | Do 15. 1. |
| Fr 16. 1. | 162.097 | 362.162 | 162.096 | 162.014 162.086 [13] | 162.093 | 362.017 | Fr 16. 1. |
| Sa 17. 1. | 162.065 | 162.096 | 362.162 362.162 + 80-30 026 362.162 [14] | - | - | - | Sa 17. 1. |
| So 18. 1. | 362.162 | 162.086 | 162.066 162.092 + 162.066 Wl 162.092 [15] | - | - | - | So 18. 1. |
| Mo 19. 1. | 362.162 | 162.097 | 162.086 162.062 [16] | 162.092 | 162.014 | 162.093 | Mo 19. 1. |
| Di 20. 1. | 162.093 | 362.162 | 162.097 | 362.056 | 162.062 | 162.014 | Di 20. 1. |
| Mi 21. 1. | 162.097 | 162.093 | 362.162 | 162.014 | 162.065 | 162.062 | Mi 21. 1. |
| Do 22. 1. | 162.062 | 162.097 | 162.093 | 162.092 | 162.065 | 162.086 | Do 22. 1. |
| Fr 23. 1. | 162.093 | 162.062 | 162.097 | 162.086 | 162.065 | 162.092 | Fr 23. 1. |
| Sa 24. 1. | 162.092 | 162.097 | 162.062 | - | - | - | Sa 24. 1. |
| So 25. 1. | 162.062 | 162.065 | 162.097 | - | - | - | So 25. 1. |
| Mo 26. 1. | 162.092 | 162.093 | 162.014 | 162.065 | 162.062 | 162.086 | Mo 26. 1. |
| Di 27. 1. | 162.014 | 162.092 | 162.093 | 162.097 | 162.062 | 162.065 | Di 27. 1. |
| Mi 28. 1. | 162.065 | 162.014 | 162.092 ! | 162.093 | 162.062 | 162.086 | Mi 28. 1. |
| Do 29. 1. | 162.086 | 162.065 | 162.014 | 162.093 | 162.062 | 162.092 | Do 29. 1. |
| Fr 30. 1. | 162.092 | 162.086 | 162.065 | 162.014 | 162.062 162.094 [17] | 162.096 | Fr 30. 1. |
| Sa 31. 1. | 162.096 | 162.014 | 162.086 | - | - | - | Sa 31. 1. |
| Umlauf am 9. 11.: | - | - | - | - | - | - | Datum |
| 1. Tag | 2. Tag | 3. Tag | 4. Tag | 5. Tag | 6. Tag | ||
| TS 151 (162) | |||||||
| [1] | Zug 681: 162.093 Zug 688: 162.093 Vl + 162.094 Zug 689: 162.093 |
| [2] | Zug 696: 162.097 + 162.088 Wl Zug 681: 162.097 |
| [3] | Zug 698: -, pozn: v úseku Kralupy - Děčín odřeknut z důvodu poruchy lokomotivy Zug 679: 193.980 Züge 688, 676: 162.094 |
| [4] | Zug 677: 162.065 Zug 684: 162.065 + 371.015 Wl Zug 693: 162.065 |
| [5] | Zug 696: 162.065 Züge 681, 688, 676: 162.092 |
| [6] | Züge 71021, 682: 362.061 Zug 695: 193.575 Vl + 362.061, pozn: 362.061 neschopná v Kralupech, dále s přípřeží 193.575 |
| [7] | Zug 9607: -, pozn: Odřeknut Zug 683: 162.096 Zug 695: 162.093 |
| [8] | Zug 698: -, pozn: odřeknut v celé své trase z důvodu povětrnostních podmínek (led na trolejích, sníh) Züge 679, 688, 676: 162.068 |
| [9] | Zug 673: -, pozn: Vlak 673 odřeknut v celé své trase z důvodu povětrnostních podmínek (led na trolejích, sníh) Zug 694: -, pozn: odřeknut v celé své trase z důvodu povětrnostních podmínek (led na trolejích, sníh) Zug 687: 162.092 Zug 678: 162.065 |
| [10] | Zug 675: -, pozn: odřeknut v celé své trase z důvodu povětrnostních podmínek (led na trolejích, sníh) Zug 690: 162.092 Zug 685: 162.093 Züge 680, 697, 670: 162.092 |
| [11] | Zug 671: 162.065 Züge 686, 6966: 162.096 |
| [12] | Zug 6932: 362.162 Zug 677: 362.078 + 362.162 Wl Zug 684: 362.162 |
| [13] | Zug 673: 162.014 Zug 678: 162.086 |
| [14] | Zug 696: 362.162 Züge 681, 688: 362.162 + 80-30 026 Zug 689: 362.162 |
| [15] | Zug 696: 162.066 Zug 681: 162.092 + 162.066 Wl Zug 688: 162.092 |
| [16] | Zug 698: 162.086 Zug 676: 162.062 |
| [17] | Züge 675, 690: 162.062 Zug 685: 162.094 |