| obieg dla 10. 12.: | TS 882 (843) | TS 081 (Btn⁷⁵³) | data | 1. dzień | 2. dzień | 3. dzień | 4. dzień | 5. dzień | 6. dzień | 7. dzień | 1. dzień | 2. dzień | 3. dzień | 4. dzień |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1531/1804/1809 | 5702/5709/5710 /5711/5714/5717 /5720/5723 | 1800/1807 /1810/1535 | 5464/1530/5957 /1813/1816 | 1808/1533/1532 | - | 1803/1814/1819 | 1531/1804/1809 | 1800/1807 /1810/1535 | 1530/5957 /1813/1816 | 1803/1808 /1533/1532 | ||
| cz 1. 12. | 854.020 | 843.005 | 843.010 | 843.004 | 843.025 | 843.009 | 843.011 | 29-29 006 | 29-29 030 | 29-29 005 | 29-29 004 | cz 1. 12. |
| pi 2. 12. | 843.011 | 843.015 [1] | 843.005 | 843.010 | 843.004 | 843.025 | 843.009 [2] | 29-29 003 | 29-29 006 | 29-29 016 | 29-29 004 | pi 2. 12. |
| so 3. 12. | 843.004 | 843.015 | 843.009 | 843.005 | 843.011 | - | 843.010 | 29-29 004 | 29-29 006 | 29-29 003 | 29-29 005 29-29 030 [3] | so 3. 12. |
| ni 4. 12. | 843.010 | 843.015 | 843.011 | 843.009 | 843.005 | - | - | 29-29 004 | 29-29 030 | 29-29 006 | 29-29 003 | ni 4. 12. |
| po 5. 12. | 843.004 | 843.010 814.053 [4] | 843.015 843.010 843.005 [5] | 843.011 | 843.009 | 843.025 | 843.005 [6] | 29-29 005 | 29-29 004 | 29-29 006 | 29-29 003 | po 5. 12. |
| wt 6. 12. | 843.005 | 843.004 | 814.053 843.010 843.010 + 814.025 pp [7] | 843.011 814.053 [8] | 843.011 843.025 [9] | 843.009 | 843.025 [10] | 29-29 004 29-29 004 + 29-29 032 pp [11] | 29-29 032 [12] | 29-29 006 [13] | 29-29 026 | wt 6. 12. |
| śr 7. 12. | 843.011 | 854.005 | 843.004 854.034 [14] | 843.010 | 814.053 843.009 [15] | 843.025 | 843.009 [2] | 29-29 005 | 29-29 004 | 29-29 026 [16] | 29-29 003 | śr 7. 12. |
| cz 8. 12. | 843.008 | 843.016 | 854.005 | 843.004 | 843.010 | 843.009 | 843.025 | 29-29 004 | 29-29 005 | 29-29 026 | 29-29 003 | cz 8. 12. |
| pi 9. 12. | 843.008 | 843.011 | 843.016 | 854.005 | 843.004 | 843.010 | 843.009 | 29-29 005 | 29-29 026 | pi 9. 12. | ||
| so 10. 12. | 843.004 [17] | 843.011 | 843.008 | 843.009 | 843.025 | - | 854.005 843.004 [18] | 29-29 003 | 29-29 004 | so 10. 12. | ||
| obieg dla 10. 12.: | 1531/1804/1809 | 5702/5709/5710 /5711/5714/5717 /5720/5723 | 1800/1807 /1810/1535 | 5464/1530/5957 /1813/1816 | 1808/1533/1532 | - | 1803/1814/1819 | 1531/1804/1809 | 1800/1807 /1810/1535 | 1530/5957 /1813/1816 | 1803/1808 /1533/1532 | data |
| 1. dzień | 2. dzień | 3. dzień | 4. dzień | 5. dzień | 6. dzień | 7. dzień | 1. dzień | 2. dzień | 3. dzień | 4. dzień | ||
| TS 882 (843) | TS 081 (Btn⁷⁵³) | |||||||||||
| [1] | pociąg 99802: 843.015 pociąg 5716: 843.015, pozn: na zastávce Nová Paka město porucha motorového vozu, vlak dále do Chlumce odřeknut, z Chlumce do Městce Králové 810.515 pociąg 5719: -, pozn: z Městce Králové do Chlumce 810.515, z Chlumce do Staré Paky vlak odřeknut pociąg 5722: 843.015 |
| [2] | pociąg 1803: 843.009 |
| [3] | pociąg 1803: 29-29 005 pociąg 1808: 29-29 030 |
| [4] | pociąg 99802: 843.010 pociągi 15656, 15653: -, pozn: náhradní autobusová doprava pociągi 5713, 5716, 5722, 5723: 814.053 |
| [5] | pociąg 5700: 843.015 pociąg 5708: 843.015, pozn: ve stanici Ostroměř porucha motorového vozu, vlak dále do Chlumce nad Cidlinou odřeknut pociąg 1805: 843.010, pozn: z Ostroměře do Trutnova na konci vlaku 843.015 pociągi 1812, 5961, 1817: 843.010 pociągi 1397, 1396: 843.005 |
| [6] | pociąg 1803: mezi Pilníkovem a Trutnovem porucha motorového vozu, Trutnov příjezd se zpožděním 57 minut |
| [7] | pociągi 5700, 5708, 1805: 814.053 pociąg 1812: 843.010 pociąg 1396: 843.010 + 814.025 pp, pozn: Redislokace 814 025 do SÚ Trutnov |
| [8] | pociągi 1806, 1811: 843.011 pociąg 1818: 814.053 |
| [9] | pociąg 1801: 843.011 pociąg 1808: 843.025 |
| [10] | pociąg 1803: 843.025 |
| [11] | pociąg 1800: 29-29 004 pociąg 1809: 29-29 004 + 29-29 032 pp |
| [12] | pociąg 99802: 29-29 032 pociąg 1805: -, pozn: Přípojný vůz z důvodu nasazení 814 nejede. Btn se do Trutnova vrací na 1809 |
| [13] | pociąg 1801: 29-29 006 pociąg 1818: -, pozn: Přípojný vůz z důvodu nasazení 814 nejede |
| [14] | pociągi 5700, 1817: 843.004 pociąg 1397: 854.034 |
| [15] | pociąg 1801: 814.053 pociągi 1808, 1815: 843.009 |
| [16] | pociąg 1801: -, pozn: Přípojný vůz z důvodu nasazení 814 nejede pociąg 1806: 29-29 026 |
| [17] | pociągi 1531, 1804: 843.004 |
| [18] | pociąg 1803: 854.005 pociągi 1814, 1819: 843.004 |