Diese Liste basiert auf Sichtungen. Bitte helfen Sie mit, die Liste aktuell zu halten, indem Sie Ihre Beobachtungen einfügen.
Klicken Sie dazu auf einen Umlauftag oder auf „Beobachtung einfügen“ und tragen Sie das gesichtete Triebfahrzeug ohne Leerzeichen unter Angabe der Zugnummer ein.
In der Regel schieben die Loks der Baureihe 101 und 102 in Richtung Nürnberg (pk)
Aufgrund von Bauarbeiten, Umleitungen usw. kann dies auch anders sein.
In diesen Falle bitte als Hinweis: "Zug in gedrehter Reihenfolge" mit hinzufügen.Bitte keine Sichtungen über Online-Systeme (z.B. bahn.expert) eintragen, da diese häufig unzuverlässing sind.
| datum | RE1 - München-Nürnberg-Express (101,102) | datum | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. den | |||||||||||||||||||||||||||||||
| RE1 4001 | RE1 4004pk | RE1 4015 | RE1 4008pk | RE1 4019 | RE1 4030pk | RE1 4035 | RE1 4035 | RE1 4038pk | RE1 4042 | RE1 4039 | RE1 4036pk | RE1 4045 | RE1 4048pk | RE1 4003 | RE1 4006pk | RE1 4017 | RE1 4016pk | RE1 4025 | RE1 4028pk | RE1 4033 | RE1 4042pk | RE1 4001 | RE1 4004pk | RE1 4015 | RE1 4008pk | RE1 4019 | RE1 4028pk | RE1 4035 | RE1 4042 | ||
| st 1. 1. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | st 1. 1. | ||||||||||||
| čt 2. 1. | 101.088 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | čt 2. 1. | |||||||||||
| pá 3. 1. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | pá 3. 1. | ||||||||
| so 4. 1. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 101.088 | 101.088 | 101.088 | 101.088 80-91 308 |
- | - | - | - | - | - | - | - | so 4. 1. | ||||
| ne 5. 1. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ne 5. 1. | ||||||||
| po 6. 1. | 101.088 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | po 6. 1. | |||||||||||
| út 7. 1. | 101.145 | 101.145 | 101.145 [1] | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | út 7. 1. | |||||||||
| st 8. 1. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | st 8. 1. | ||||||||||||
| čt 9. 1. | 101.145 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | čt 9. 1. | |||||||||||
| pá 10. 1. | 101.145 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | pá 10. 1. | |||||||
| so 11. 1. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 101.145 | - | - | - | - | - | - | - | - | so 11. 1. | |||||||
| ne 12. 1. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 101.145 | - | - | - | - | - | - | - | - | ne 12. 1. | |||||||
| po 13. 1. | 101.145 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | po 13. 1. | |||||||||||
| út 14. 1. | 101.145 [2] | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | út 14. 1. | |||||||||||
| st 15. 1. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | st 15. 1. | ||||||||||||
| čt 16. 1. | 101.100 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | čt 16. 1. | |||||||||||
| pá 17. 1. | 101.100 [3] | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | pá 17. 1. | |||||||
| so 18. 1. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 101.043 | - | - | - | - | - | - | - | - | so 18. 1. | |||||||
| ne 19. 1. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 101.043 | - | - | - | - | - | - | - | - | ne 19. 1. | |||||||
| po 20. 1. | 101.043 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | po 20. 1. | |||||||||||
| út 21. 1. | 101.043 | 101.074 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | út 21. 1. | ||||||||||
| st 22. 1. | 101.074 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | st 22. 1. | |||||||||||
| čt 23. 1. | 101.074 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | čt 23. 1. | |||||||||||
| pá 24. 1. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | pá 24. 1. | ||||||||
| so 25. 1. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | so 25. 1. | ||||||||
| ne 26. 1. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 101.074 | - | - | - | - | - | - | - | - | ne 26. 1. | |||||||
| po 27. 1. | 101.009 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | po 27. 1. | |||||||||||
| út 28. 1. | 101.009 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | út 28. 1. | |||||||||||
| st 29. 1. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | st 29. 1. | ||||||||||||
| čt 30. 1. | 101.009 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | čt 30. 1. | |||||||||||
| pá 31. 1. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 101.009 80-91 300 80-91 308 |
pá 31. 1. | |||||||
| datum | RE1 4001 | RE1 4004pk | RE1 4015 | RE1 4008pk | RE1 4019 | RE1 4030pk | RE1 4035 | RE1 4035 | RE1 4038pk | RE1 4042 | RE1 4039 | RE1 4036pk | RE1 4045 | RE1 4048pk | RE1 4003 | RE1 4006pk | RE1 4017 | RE1 4016pk | RE1 4025 | RE1 4028pk | RE1 4033 | RE1 4042pk | RE1 4001 | RE1 4004pk | RE1 4015 | RE1 4008pk | RE1 4019 | RE1 4028pk | RE1 4035 | RE1 4042 | datum |
| 1. den | |||||||||||||||||||||||||||||||
| RE1 - München-Nürnberg-Express (101,102) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| [1] | Ab 4030 |
| [2] | Lok auf der Nordseite |
| [3] | Lok ist nördlich gereiht. |