| plan for 13. 12.: | TS 871 (854 + Bdtn⁷⁵⁷ + 80-29.2) | Mimořádné oběhy vozidel PP Hradec Králové | day | 1. day | 2. day | 3. day | 1. day | 2. day | 3. day | 4. day |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - | - | - | - | ||
| tue 1. 4. | 854.205 + 215 + 80-29 213 | 854.210 + 201 + 854.215 b.e. 854.210 + 201 + 80-29 214 [1] | 854.005 + 214 + 80-29 211 | tue 1. 4. | ||||
| wed 2. 4. | 854.225 + 214 + 80-29 211 | 854.205 + 215 + 80-29 213 | 854.210 + 201 + 80-29 214 | wed 2. 4. | ||||
| thu 3. 4. | 854.210 + 201 + 80-29 214 | 854.225 + 214 + 80-29 211 | 854.205 + 215 + 80-29 213 | thu 3. 4. | ||||
| fri 4. 4. | 854.205 + 215 + 80-29 213 | 854.210 + 201 + 80-29 214 | 854.225 + 214 + 80-29 211 | fri 4. 4. | ||||
| sat 5. 4. | 854.005 + 218 + 80-29 212 | 854.210 + 201 + 80-29 214 | 854.205 + 215 + 80-29 213 | sat 5. 4. | ||||
| sun 6. 4. | 854.205 + 215 + 80-29 213 | 854.005 + 218 + 80-29 212 | 854.210 + 201 + 80-29 214 | sun 6. 4. | ||||
| mon 7. 4. | 854.210 + 201 + 80-29 214 | 854.005 + 218 + 80-29 212 | 854.205 + 215 + 80-29 213 | mon 7. 4. | ||||
| tue 8. 4. | 854.205 + 215 + 80-29 213 | 854.215 + 201 + 80-29 214 | 854.005 + 218 + 80-29 212 | 704.012 [2] | tue 8. 4. | |||
| wed 9. 4. | 854.005 + 218 + 80-29 212 854.205 + 214 + 80-29 212 [3] | 854.210 + 215 + 80-29 213 | 854.215 + 201 + 80-29 214 | wed 9. 4. | ||||
| thu 10. 4. | 854.215 + 201 + 80-29 214 | 854.205 + 214 + 80-29 212 | 854.210 + 215 + 80-29 213 | 810.124 [4] | thu 10. 4. | |||
| fri 11. 4. | 854.210 + 215 + 854.225 b.e. | 854.215 + 201 + 80-29 214 | 854.205 + 214 + 80-29 212 | 814.104 [5] | fri 11. 4. | |||
| sat 12. 4. | 854.210 + 215 + 80-29 211 | 854.215 + 201 + 80-29 214 | 854.205 + 214 + 80-29 212 | 847.040 h.l. + 847.045 [6] | sat 12. 4. | |||
| sun 13. 4. | 854.205 + 214 + 80-29 212 | 854.210 + 215 + 80-29 211 | 854.215 + 218 + 80-29 213 | sun 13. 4. | ||||
| mon 14. 4. | 854.005 + 218 + 80-29 213 | 854.210 + 215 + 80-29 211 814.231 + 814.232 854.225 + 215 + 80-29 211 [7] | 854.205 + 214 + 80-29 212 | mon 14. 4. | ||||
| tue 15. 4. | 854.205 + 214 + 80-29 212 | 854.005 + 218 + 80-29 213 | 854.225 + 215 + 80-29 211 | tue 15. 4. | ||||
| wed 16. 4. | 854.210 + 201 + 80-29 214 | 854.205 + 214 + 80-29 212 | 854.005 + 218 + 80-29 213 | 843.010 [8] | wed 16. 4. | |||
| thu 17. 4. | 854.005 + 218 + 80-29 213 854.225 h.l. + 854.005 + 218 + 80-29 213 854.225 + 218 + 80-29 213 [9] | 854.210 + 201 + 80-29 214 | 854.205 + 214 + 80-29 212 | thu 17. 4. | ||||
| fri 18. 4. [10] | 640.233 [11] | 854.210 + 201 + 80-29 214 640.233 [12] | 854.225 + 218 + 80-29 213 640.233 [13] | fri 18. 4. [10] | ||||
| sat 19. 4. [10] | 854.210 + 201 + 80-29 214 | 854.225 + 218 + 80-29 213 | 640.232 [14] | sat 19. 4. [10] | ||||
| sun 20. 4. [10] | 854.225 + 218 + 80-29 213 ! | 854.210 + 201 + 80-29 214 ! | 854.210 + 201 + 80-29 214 ! | sun 20. 4. [10] | ||||
| mon 21. 4. [10] | 854.204 + 215 + 80-29 211 | 854.225 + 218 + 80-29 213 | 843.009 [15] | 843.012 + 004 [16] | 843.013 [17] | mon 21. 4. [10] | ||
| tue 22. 4. | 854.210 + 214 + 80-29 212 | 854.204 + 215 + 80-29 211 | 854.225 + 218 + 80-29 213 | 754.030 h.l. + 754.067 [18] | tue 22. 4. | |||
| wed 23. 4. | 854.205 + 218 + 80-29 213 | 854.210 + 214 + 80-29 212 | 854.204 + 215 + 80-29 211 | wed 23. 4. | ||||
| thu 24. 4. | 854.204 + 215 + 80-29 211 854.204 + 215 + 80-29 211 + 714.012 b.e. 854.225 + 215 + 80-29 211 [19] | 854.205 + 218 + 80-29 213 | 854.210 + 214 + 80-29 212 | 814.104 [20] | thu 24. 4. | |||
| fri 25. 4. | 854.210 + 214 + 80-29 212 | 854.225 + 215 + 80-29 211 | 854.205 + 218 + 80-29 213 | fri 25. 4. | ||||
| sat 26. 4. | 854.210 + 214 + 80-29 212 | 854.225 + 215 + 80-29 211 | 854.205 + 218 + 80-29 214 | 847.038 [21] | 847.038 h.l. + 847.045 [22] | 854.005 [23] | sat 26. 4. | |
| sun 27. 4. | 854.005 + 218 + 80-29 214 | 854.210 + 214 + 80-29 212 | 854.225 + 215 + 80-29 211 | sun 27. 4. | ||||
| mon 28. 4. | 854.205 + 215 + 80-29 211 | 854.210 + 214 + 80-29 212 | 854.005 + 218 + 80-29 214 | 754.067 h.l. + 814.055 [24] | mon 28. 4. | |||
| tue 29. 4. | 854.225 + 218 + 80-29 214 | 854.205 + 215 + 80-29 211 | 854.210 + 214 + 80-29 212 | tue 29. 4. | ||||
| wed 30. 4. | 854.210 + 214 + 80-29 212 | 854.225 + 218 + 80-29 214 | 854.205 + 215 + 80-29 211 | wed 30. 4. | ||||
| plan for 13. 12.: | - | - | - | - | - | - | - | day |
| 1. day | 2. day | 3. day | 1. day | 2. day | 3. day | 4. day | ||
| TS 871 (854 + Bdtn⁷⁵⁷ + 80-29.2) | Mimořádné oběhy vozidel PP Hradec Králové | |||||||
| [1] | trains 1830, 1840: 854.210 + 20-29 201 + 854.215 b.e. train 1841: 854.210 + 20-29 201 + 80-29 214 |
| [2] | Rediskolace do SS Trutnov. Lv 98249 Praha - Trutnov. |
| [3] | train 1826: 854.005 + 20-29 218 + 80-29 212 trains 1833, 1838: 854.205 + 20-29 214 + 80-29 212 |
| [4] | Sv 98002 Trutnov - Liberec (redislokace) |
| [5] | Sv 98169 / 98179 Trutnov - Praha jih - Trutnov |
| [6] | Sv 98207 Ostroměř - Trutnov ( odvoz nesch. 847.045 do depa ) |
| [7] | train 1824: 854.210 + 20-29 215 + 80-29 211 trains 1825, 1830: 814.231 + 814.232 train 1829: 854.225 + 20-29 215 + 80-29 211 |
| [8] | Sv 98197 Náchod - Trutnov |
| [9] | train 1826: 854.005 + 20-29 218 + 80-29 213 train 1839: 854.005 + 20-29 218 + 80-29 213, pozn: Ukončen v Potštějně train 1844: 854.225 h.l. + 854.005 + 20-29 218 + 80-29 213, pozn: Výchozí z Potštejna train 1845: 854.225 + 20-29 218 + 80-29 213 |
| [10] | výluka Týniště n/O - Častolovice |
| [11] | train 1841: Hradec Králové - Týniště nad orlicí |
| [12] | train 1830: 854.210 + 20-29 201 + 80-29 214 train 20226: 640.233, pozn: Týniště nad Orlicí - Hradec Králové |
| [13] | train 1827: 854.225 + 20-29 218 + 80-29 213 train 1844: 640.233, pozn: Týniště nad Orlicí - Hradec Králové |
| [14] | Místo vlaku 18xx v úseku Hradec Králové hl.n. - Týniště n/O a zpět |
| [15] | Sv 98029 Náchod (14:58) – Trutnov hl.n. (15:51), stažení neschopného vozidla od vlaku 1884 na opravu do Trutnova. |
| [16] | Sv 98289 Trutnov hl.n. (10:11) – Náchod (11:02), výměna souprav v žst Náchod pro vlak Sp 1893. |
| [17] | Sv 98027 Trutnov hl.n. (14:11) – Náchod (15:16), náhradní vozidlo pro vlak Sp 1895. |
| [18] | Do Prahy na soustruh |
| [19] | train 1826: 854.204 + 20-29 215 + 80-29 211 train 1838: 854.204 + 20-29 215 + 80-29 211 + 714.012 b.e., pozn: 714.012 z Týniště do Hradce train 1839: 854.225 + 20-29 215 + 80-29 211 |
| [20] | Sv 98270 / 98269 Trutnov - Pilníkov - Trutnov (zkušební jízda) |
| [21] | Sv 98221 Trutnov hl.n. - Trutnov střed ( pro nesch. 847.045 ) |
| [22] | Sv 98222 Trutnov střed - Trutnov hl.n. |
| [23] | Sv 98230 / 98231 Trutnov - Pilníkov - Trutnov ( zkušební jízda ) |
| [24] | Sv 98019 [Chlumec n. Cidlinou - Stará Paka - Trutnov] |