Diese Liste basiert auf Sichtungen. Bitte helfen Sie mit, die Liste aktuell zu halten, indem Sie Ihre Beobachtungen einfügen. Klicken Sie dazu auf einen Umlauftag oder auf „Beobachtung einfügen“ und tragen Sie das gesichtete Triebfahrzeug ohne Leerzeichen unter Angabe der Zugnummer ein. Hinweis zu Abkürzungen: Schiebe-/Schlusslok: SL | Lok an 2. Stelle bei Mehrfachtraktion: ML | Vorspannlok/Nutzlok vorne: VL | Wagenlok/nicht arbeitende Lok: WL Geben Sie bei sonstigen Leistungen immer das fahrende Fahrzeug, die Strecke, Fahrtzeiten bzw. Sichtungszeiten sowie die Art des Zuges an.
| obeh pre 4. 8.: | DBC Bh Nürnberg Rbf: Marktredwitz-Plan (232, 233) | DBC Bh Nürnberg Rbf: Schwandorf-Plan (266.4) | Umleiter NNR - NROB (266.4, 159) | andere Züge | dátum | 1. deň | 2. deň | 3. deň | 4. deň | 1. deň | 2. deň | 1. deň | 2. deň | 3. deň | 4. deň | 5. deň | 6. deň | 7. deň | 8. deň | 9. deň | 10. deň | 11. deň | 1. deň | 2. deň | 3. deň | 4. deň |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EZ 45361/EZ 45360 | GAG 46499/T 75896/EZ 50801 | EZ 50802 | GAG 46420 | EZ 50835/EZ 50836 | EZ 50833/T 64901/GAG 53925 /GAG 53926/GAG 53927/GAG 53928 /T 64905/EZ 50834 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 15 | 16 | 17 | 18 | ||
| pi 1. 5. | - | - | - | - | 266.452 pr + 185.248 | - | 266.416 pr + 185.054 + 185.299 | - | 232.703 [1] | 232.093 [2] | 232.703 [3] | pi 1. 5. | ||||||||||
| so 2. 5. | 233.521 [4] | 233.521 [5] | - | - | - | - | - | - | - | - | - | so 2. 5. | ||||||||||
| ne 3. 5. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ne 3. 5. | ||||||||
| po 4. 5. | - | - | 4185.141 [6] | - | 077.005 | - | - | - | - | 4185.140 | 266.453 [7] | po 4. 5. | ||||||||||
| ut 5. 5. | 232.209 | 232.609 [8] | 232.609 [9] | 266.441 + 4185.140 | - | - | ut 5. 5. | |||||||||||||||
| st 6. 5. | - | - | - | st 6. 5. | ||||||||||||||||||
| št 7. 5. | - | - | št 7. 5. | |||||||||||||||||||
| pi 8. 5. | - | - | 077.002 | - | 232.209 [10] | pi 8. 5. | ||||||||||||||||
| so 9. 5. | - | - | - | - | - | - | - | 232.209 [11] | so 9. 5. | |||||||||||||
| ne 10. 5. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 077.005 [12] | - | 077.005 [13] | - | - | ne 10. 5. | ||||||
| po 11. 5. | - | - | - | - | - | - | - | po 11. 5. | ||||||||||||||
| ut 12. 5. | [14] | [15] | 232.609 | [16] | [17] | 077.002 | - | 077.025 pr + 185.294 [18] | 077.005 pr + 185.252 | 266.416 pr + 185.044 [19] | 266.448 pr + 185.206 [20] | 266.416 pr + 185.049 [21] | [22] | 266.416 pr + 185.041 + 185.246 [23] | 077.025 pr + 185.355 + 185.212 [24] | - | 266.448 [25] | ut 12. 5. | ||||
| st 13. 5. | [14] | - | [26] | - | 077.025 | 266.442 | 266.448 pr + 185.247 [27] | 266.416 [28] | 266.416 pr + 185.307 [29] | 266.416 pr + 185.044 [19] | 077.002 pr + 185.307 [30] | 266.416 pr + 185.228 [31] | 266.416 pr + 185.247 [32] | [33] | 266.448 pr + 185.311 + 185.250 [34] | - | 077.002 [35] | 232.209 [36] | st 13. 5. | |||
| št 14. 5. | - | - | - | - | - | - | št 14. 5. | |||||||||||||||
| pi 15. 5. | - | - | - | - | - | - | pi 15. 5. | |||||||||||||||
| so 16. 5. | 232.571 | - | - | - | - | - | - | - | so 16. 5. | |||||||||||||
| ne 17. 5. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ne 17. 5. | ||||||||
| po 18. 5. | - | - | - | - | - | - | - | po 18. 5. | ||||||||||||||
| ut 19. 5. | 232.209 | 232.571 | - | - | ut 19. 5. | |||||||||||||||||
| st 20. 5. | - | - | - | st 20. 5. | ||||||||||||||||||
| št 21. 5. | 232.703 [37] | 232.589 | 266.449 | - | - | št 21. 5. | ||||||||||||||||
| pi 22. 5. | - | - | 077.002 | 077.022 pr + 185.294 | - | pi 22. 5. | ||||||||||||||||
| so 23. 5. | 232.589 | - | - | - | - | - | - | - | so 23. 5. | |||||||||||||
| ne 24. 5. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ne 24. 5. | |||||||
| po 25. 5. | - | - | 232.589 [38] | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 232.589 [39] | po 25. 5. | ||||||||
| ut 26. 5. | 232.571 [40] | 232.571 [41] | 077.017 | - | - | - | - | 266.449 pr + 185.048 [42] | 266.449 pr + 185.246 [43] | - | 077.005 | 077.022 [44] | ut 26. 5. | |||||||||
| st 27. 5. | [45] | - | 232.571 [46] | - | - | st 27. 5. | ||||||||||||||||
| št 28. 5. | 232.571 [47] | 232.609 232.571 [48] | 232.609 [8] | 232.609 [9] | - | - | št 28. 5. | |||||||||||||||
| pi 29. 5. | [45] | - | 232.703 | - | 266.442 | 266.443 + 185.044 | - | 266.416 + 185.040 | 232.571 [49] | pi 29. 5. | ||||||||||||
| so 30. 5. | 232.571 [47] | 232.571 [40] | - | - | - | - | - | - | - | 232.703 [50] | so 30. 5. | |||||||||||
| ne 31. 5. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ne 31. 5. | ||||||||
| obeh pre 4. 8.: | EZ 45361/EZ 45360 | GAG 46499/T 75896/EZ 50801 | EZ 50802 | GAG 46420 | EZ 50835/EZ 50836 | EZ 50833/T 64901/GAG 53925 /GAG 53926/GAG 53927/GAG 53928 /T 64905/EZ 50834 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 15 | 16 | 17 | 18 | dátum |
| 1. deň | 2. deň | 3. deň | 4. deň | 1. deň | 2. deň | 1. deň | 2. deň | 3. deň | 4. deň | 5. deň | 6. deň | 7. deň | 8. deň | 9. deň | 10. deň | 11. deň | 1. deň | 2. deň | 3. deň | 4. deň | ||
| DBC Bh Nürnberg Rbf: Marktredwitz-Plan (232, 233) | DBC Bh Nürnberg Rbf: Schwandorf-Plan (266.4) | Umleiter NNR - NROB (266.4, 159) | andere Züge | |||||||||||||||||||
| [1] | Lz NMR -> NSCH |
| [2] | Mit Schotterwagen 14:46 NRT > NWDO |
| [3] | 60389, 17:03 Schwandorf > Stade |
| [4] | vlak 45360: 233.521 |
| [5] | vlak 46499: 233.521 |
| [6] | vlak 45366: ab NSCH mit 266.4 |
| [7] | GAG60387 Schotter NBOE -> NNR |
| [8] | vlak 50802: 232.609 |
| [9] | vlak 46420: 232.609 |
| [10] | EZ 45395 NNR - NFW, EZ 45394 NFW - NNR |
| [11] | EZ 45397 NNR - NFW, EZ 45396 NFW - NNR |
| [12] | vlak 47907: 077.005 |
| [13] | vlak 47920: 077.005 |
| [14] | vlak 45361: Ausfall |
| [15] | vlak 50801: Ausfall |
| [16] | vlak 46420: Ausfall |
| [17] | vlak 50835: Ausfall |
| [18] | vlak 44917: 077.025 pr + 185.294 |
| [19] | vlak 44925: 266.416 pr + 185.044 |
| [20] | vlak 44927: 266.448 pr + 185.206 |
| [21] | vlak 47907: 266.416 pr + 185.049 |
| [22] | vlak 60581: Ausfall |
| [23] | vlak 47920: 266.416 pr + 185.041 + 185.246 |
| [24] | vlak 47928: 077.025 pr + 185.355 + 185.212 |
| [25] | vlak 50828: 266.448 |
| [26] | vlak 45367: Ausfall |
| [27] | vlak 44903: 266.448 pr + 185.247 |
| [28] | vlak 44917: 266.416 |
| [29] | vlak 44918: 266.416 pr + 185.307 |
| [30] | vlak 44927: 077.002 pr + 185.307 |
| [31] | vlak 47907: 266.416 pr + 185.228 |
| [32] | vlak 47910: 266.416 pr + 185.247 |
| [33] | vlak 47920: Ausfall |
| [34] | vlak 47928: 266.448 pr + 185.311 + 185.250 |
| [35] | vlak 50828: 077.002 |
| [36] | 47381 NNR A - NFW | 47380 NWF - NNR E |
| [37] | vlak 45360: ca. +300 |
| [38] | vlak 45366: ab NMR 232 571 |
| [39] | [45390, Langschienen] geplant 15:50 ab XTCH -> NSCH -> NNR; unterwegs mehrfach wegen Überhitzung liegengeblieben, letztendlich in Amberg verendet |
| [40] | vlak 46499: 232.571 |
| [41] | vlak 46420: 232.571 |
| [42] | vlak 47907: 266.449 pr + 185.048 |
| [43] | vlak 47920: 266.449 pr + 185.246 |
| [44] | 45392 Langschienen |
| [45] | vlak 45360: Ausfall |
| [46] | vlak 45366: 077005 ab NMR |
| [47] | vlak 45360: 232.571 |
| [48] | vlak 46499: 232.609 vlak 50801: 232.571 |
| [49] | Militärzug Nürnberg - Vilseck und zurück, gegen 16.45 ab Vilseck +120 |
| [50] | Militärzug Nürnberg - Vilseck und zurück |