Diese Liste basiert auf Sichtungen. Bitte helfen Sie mit, die Liste aktuell zu halten, indem Sie Ihre Beobachtungen einfügen.
Klicken Sie dazu auf einen Umlauftag oder „Beobachtung einfügen“ und tragen Sie das gesichtete Triebfahrzeug ohne Leerzeichen unter Angabe der Zugnummer ein.
Beobachtungen können erst zwei Stunden vor der angegebenen Abfahrtszeit erfasst werden.
Unterstützung zur Ergänzung dieser Tabelle und des gesamten Projektes ist jederzeit willkommen.
| datum | Einzelwagen | Automobile ATG | Automobile BLG | andere Züge (372) | datum | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. den | 2. den | 3. den | 1. den | 2. den | 3. den | 1. den | 2. den | 1. den | 2. den | 3. den | 4. den | ||||||||||||||||||
| EZ 45320 | EZ 45323 | EZ 45322 | EZ 45303 | EZ 45321 | EZ 45308 | EZ 45306 | GAG 47338 | GAG 47337 | GAG 47305 | GAG 44321 | GAG 47302 | GAG 47310 | GAG 47309 | GAG 44320 | GAG 47319 | GAG 41346 | DGS 48304 | DGS 48303 | DGS 48338 | DGS 48323 | DGS 48334 | DGS 48305 | DGS 48336 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||
| so 1. 2. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | so 1. 2. | ||||||||||||||||
| ne 2. 2. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ne 2. 2. | ||||||||||||||||
| po 3. 2. | - | - | - | - | - | - | - | - | po 3. 2. | ||||||||||||||||||||
| út 4. 2. | 372.011 [1] | 372.011 | 372.011 [2] | 189.009 | - | - | 189.009 | - | - | - | - | 372.014 [3] | - | - | 383.005 | 372.012 [4] | 372.012 | 372.007 [5] | út 4. 2. | ||||||||||
| st 5. 2. | 372.011 | 189.009 | - | 372.007 | [6] | - | - | 189.009 | - | - | - | - | 372.012 [7] | 372.007 [8] | 372.008 | 372.014 372.011 pk [9] |
st 5. 2. | ||||||||||||
| čt 6. 2. | - | - | - | - | - | - | - | čt 6. 2. | |||||||||||||||||||||
| pá 7. 2. | - | - | - | - | - | - | - | pá 7. 2. | |||||||||||||||||||||
| so 8. 2. | - | 193.370 | - | - | - | - | - | 189.009 | - | - | - | - | - | - | 372.014 [10] | 372.014 | 372.013 [11] | 372.012 [12] | so 8. 2. | ||||||||||
| ne 9. 2. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 372.013 | 372.007 [13] | ne 9. 2. | ||||||||||||||
| po 10. 2. | - | - | - | - | - | - | - | - | po 10. 2. | ||||||||||||||||||||
| út 11. 2. | - | - | - | - | - | - | - | - | út 11. 2. | ||||||||||||||||||||
| st 12. 2. | 372.007 [14] | - | - | - | - | - | - | - | 372.014 [15] | st 12. 2. | |||||||||||||||||||
| čt 13. 2. | 372.008 [16] | - | - | - | - | - | - | - | 372.007 | čt 13. 2. | |||||||||||||||||||
| pá 14. 2. | - | - | - | - | - | - | - | 372.014 | 372.012 [17] | 372.008 [18] | pá 14. 2. | ||||||||||||||||||
| so 15. 2. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | so 15. 2. | ||||||||||||||||
| ne 16. 2. | - | 193.386 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ne 16. 2. | |||||||||||||||
| po 17. 2. | - | 193.379 | - | - | - | - | - | - | - | po 17. 2. | |||||||||||||||||||
| út 18. 2. | - | - | - | - | - | - | - | - | 372.014 [19] | út 18. 2. | |||||||||||||||||||
| st 19. 2. | 372.010 [20] | - | - | - | 189.014 [21] | - | 189.055 | - | - | - | 372.013 | 372.014 | 372.012 [22] | st 19. 2. | |||||||||||||||
| čt 20. 2. | - | - | - | - | - | 189.010 | - | - | 372.014 | čt 20. 2. | |||||||||||||||||||
| pá 21. 2. | 193.379 | 189.055 | - | 193.375 [23] | 372.010 | - | - | - | - | 189.009 | - | - | 193.562 | 372.012 [24] | 388.007 | pá 21. 2. | |||||||||||||
| so 22. 2. | - | - | - | - | - | - | [25] | - | - | - | - | - | - | so 22. 2. | |||||||||||||||
| ne 23. 2. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 372.012 [26] | ne 23. 2. | |||||||||||||||
| po 24. 2. | - | 189.055 [27] | [6] | 372.010 [28] | - | - | - | 193.379 | - | - | - | - | po 24. 2. | ||||||||||||||||
| út 25. 2. | 372.008 | 189.007 | - | - | 189.007 př 193.386 |
- | - | 193.386 | - | - | 189.055 | 189.021 | - | - | 372.007 | 372.010 | 372.011 [29] | 143.250 [30] | út 25. 2. | ||||||||||
| st 26. 2. | - | - | - | - | - | - | - | 372.007 | 372.010 [31] | st 26. 2. | |||||||||||||||||||
| čt 27. 2. | - | - | - | - | - | - | - | 186.371 | 372.007 př 372.011 |
193.360 [32] | čt 27. 2. | ||||||||||||||||||
| pá 28. 2. | 193.363 | 372.008 | - | - | - | - | - | - | - | 388.011 | 388.015 | 372.010 | 372.007 [33] | pá 28. 2. | |||||||||||||||
| datum | EZ 45320 | EZ 45323 | EZ 45322 | EZ 45303 | EZ 45321 | EZ 45308 | EZ 45306 | GAG 47338 | GAG 47337 | GAG 47305 | GAG 44321 | GAG 47302 | GAG 47310 | GAG 47309 | GAG 44320 | GAG 47319 | GAG 41346 | DGS 48304 | DGS 48303 | DGS 48338 | DGS 48323 | DGS 48334 | DGS 48305 | DGS 48336 | 5 | 6 | 7 | 8 | datum |
| 1. den | 2. den | 3. den | 1. den | 2. den | 3. den | 1. den | 2. den | 1. den | 2. den | 3. den | 4. den | ||||||||||||||||||
| Einzelwagen | Automobile ATG | Automobile BLG | andere Züge (372) | ||||||||||||||||||||||||||
| [1] | 11:50 Pirna, 13:15 Zeithain Bgdr, weiter über Falkenberg (Elster), Lutherstadt Wittenberg, Bitterfeld; braune offene Güterwagen |
| [2] | Děčín - DF |
| [3] | 12:04 DSA - >DF |
| [4] | 08:30 DSA - > LF |
| [5] | 10:13 wartet in DSA |
| [6] | Ausfall |
| [7] | 7:30 DSA - >LF |
| [8] | 7:58 DSA - >LF (BLG) |
| [9] | 10:55 DSA - >XTDN mit Lok Leerfahrt |
| [10] | 08:06 Kahla->LF |
| [11] | 9:05 Kessel wagen DSA - >XTDN |
| [12] | 48338 -> LF U |
| [13] | 8:08 (BLG) DSA - >LF |
| [14] | 10:55 DSA - >DF |
| [15] | 8:52 DSA - >LF (BLG) |
| [16] | 9:26 DSA - >LH |
| [17] | 09:20 Bad Schandau |
| [18] | 14:08 (BLG) DSA - >LF |
| [19] | 8:33 DSA - >LF |
| [20] | 14:34 ab XTDV |
| [21] | 10:30 abfahrt Děčín východ |
| [22] | Dresden Reick 15:56 Blg - >LF |
| [23] | 22:31 XTDL -> DSA |
| [24] | 14:55 DSA - >XTDN |
| [25] | Zug fällt aus |
| [26] | 16:55 DSA - >XTDN |
| [27] | Lz |
| [28] | 08:30 DF |
| [29] | 11:04 Steht mit Leer Blg in DSA - >XTDN |
| [30] | 10:28 Uhr Lz durch Weinböhla Richtung Priestewitz |
| [31] | 11:53 mit Holzzug DKRP ->XTDN |
| [32] | 12:44 DKRP - >DF |
| [33] | Blg 11:00 DSA - >XTDN |